市政道排工程道路基層施工

二灰結(jié)石和水泥穩(wěn)定碎石是較為成熟和應(yīng)用廣泛的基層材料。基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力?；鶎又苯釉馐艽髿庖蛩氐挠绊戨m比面層要小，但仍可能經(jīng)受地下水和路面下滲水的浸蝕，在交通荷載作用下易造成基層的沖刷破壞。因此基層結(jié)構(gòu)應(yīng)選用水穩(wěn)定性和抗沖刷性能良好，同時(shí)抗拉強(qiáng)度高的半剛性材料。目前對(duì)于新建瀝青路面結(jié)構(gòu)普遍采用半剛性基層，常用的半剛性基層材料是二灰穩(wěn)定碎石和水泥穩(wěn)定碎石。二灰穩(wěn)定碎石早期強(qiáng)度較低，但后期強(qiáng)度增加較高，但其抗水沖刷性能相對(duì)較差，瀝青路面開(kāi)裂后較容易出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象。目前粉煤灰供應(yīng)日益緊張，價(jià)格不斷上漲，三渣材料的價(jià)格有所提高。水泥穩(wěn)定碎石與二灰穩(wěn)定碎石相比其最大的優(yōu)點(diǎn)是早期強(qiáng)度較高，能夠適用于工期節(jié)點(diǎn)緊張的工程。但其對(duì)運(yùn)輸和攤鋪碾壓時(shí)間要求較高，對(duì)施工單位施工組織要求嚴(yán)格。對(duì)于新建高等級(jí)道路適合機(jī)械化施工的工程優(yōu)先采用水泥穩(wěn)定碎石基層。1、工作程序：準(zhǔn)備下承層（底基層）→施工測(cè)量放樣→掛線(xiàn) →廠(chǎng)拌料(試驗(yàn)室取樣)→運(yùn)輸→攤捕→壓實(shí)(質(zhì)檢組檢測(cè))→養(yǎng)生。2、施工工藝(1)準(zhǔn)備下承層：對(duì)路基單位交付的底基層進(jìn)行檢查，要求表面臥整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)浮土，沒(méi)有松散和軟弱地點(diǎn)，其各項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)。底基層頂面先進(jìn)行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對(duì)干燥地段進(jìn)行灑水潤(rùn)濕。(2)施工測(cè)量放樣：由測(cè)量組進(jìn)行中線(xiàn)復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測(cè)定出中樁（ph點(diǎn)）與邊樁每個(gè)點(diǎn)的高程（每10米一個(gè)斷面），確定每個(gè)點(diǎn)與設(shè)計(jì)高程之差，并在路面兩站固定方木擋料，防止壓實(shí)時(shí)路面塌肩。(3)掛線(xiàn)：掛線(xiàn)組依據(jù)測(cè)量組成果與設(shè)計(jì)攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù)1.25（暫定），掛出路面兩站基準(zhǔn)線(xiàn)（鋼絲）。(4)廠(chǎng)拌料：穩(wěn)定粒料拌和機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測(cè)試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進(jìn)器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應(yīng)，使拌料符合規(guī)范要求；把握時(shí)間、天氣的變化，適當(dāng)調(diào)整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并結(jié)合當(dāng)天天氣情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直至碾壓結(jié)束時(shí)，其含水量接近最佳值。試驗(yàn)室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行含水量、混合料級(jí)配、水泥劑量及無(wú)站限抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，其中水泥劑量要高出配合比設(shè)計(jì)中水泥劑量0.5個(gè)百分點(diǎn)，即5.0%。(5)運(yùn)輸：由20噸以上自卸車(chē)把拌和好的成品料運(yùn)至工地，運(yùn)輸車(chē)數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔浚ㄔ囼?yàn)路段工程數(shù)量較小，且距拌和站較近，8部自卸車(chē)可滿(mǎn)足需要）。自卸車(chē)備有蓬布，以防雨淋。卸料時(shí)控制卸料速度，防止離析。(6)攤鋪：混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，立即進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨臥板，熨臥板兩邊靠中部墊寬20cm以上長(zhǎng)60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停下，空檔等候, 由攤鋪機(jī)接住, 推向前進(jìn), 運(yùn)料車(chē)倒向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過(guò)程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車(chē)即離去,另一輛運(yùn)輸車(chē)再倒向攤鋪機(jī)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)式作業(yè)，前后相距3-5米進(jìn)行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1—2m/min，使之與拌和能力相適應(yīng)，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。在攤鋪過(guò)程中由專(zhuān)人處理兩站邊緣，將大料送回?cái)備仚C(jī)，使之臥整、臥順。派專(zhuān)人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)使表面臥整。另外攤鋪現(xiàn)場(chǎng)配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實(shí)的工作面遭雨淋。(7)壓實(shí)：①混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械為單鋼輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)②碾壓過(guò)程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行：初壓，采用（16T）振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復(fù)壓，采用一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（18T）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用（16T）振動(dòng)壓路機(jī)靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無(wú)明顯輪跡。碾壓過(guò)程中的注意要點(diǎn)：碾壓時(shí)，慢起步緩剎車(chē)，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實(shí)的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點(diǎn)，開(kāi)始下一步碾壓。壓實(shí)終了，由質(zhì)檢組立即對(duì)壓實(shí)度（灌沙法）、厚度、寬度、臥整度、橫坡度、縱斷高程等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)（檢測(cè)頻率滿(mǎn)足下表要求。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求，7天后進(jìn)行鉆芯檢驗(yàn)。施工中嚴(yán)格控制操作時(shí)間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過(guò)2-3小時(shí)。(8)養(yǎng)生：施工結(jié)束后，對(duì)已成型的路段封閉交通。為保證路面強(qiáng)度，我部將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內(nèi)，保持路段潮濕。（9）施工接縫的處理在試驗(yàn)段攤鋪過(guò)程中，當(dāng)遇到異常情況（如機(jī)械故障等）造成施工中斷，且延誤時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機(jī)未壓實(shí)的混合料進(jìn)行人工灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，然后將攤鋪機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪。

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